【最多人搶訂】Ave Clifton - 克里夫頓


 



 



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是我大學時期就來過的旅店,因為 服務態度好~



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 港都反空汙遊行 候選人現身表態


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【台灣醒報記者游清淵綜合報導】關心空汙,候選人齊表態!繼上週在台北凱達格蘭大道舉行的反空污大遊行,高雄11日下午也舉行反空污遊行。這次訴求包括一、高雄市政府立即訂定《生煤管制條例》。二、新版《空汙法》刪除移汙可抵換固汙的相關條文。三、兩年內中鋼溼式煉焦爐改為乾式,興達、大林燃煤發電廠改天然氣。四、反對中油曄揚石化廠在高雄設廠。

針對遊行訴求,經濟部傍晚提出回應說,整體產業生產所產生的空氣汙染物約僅占1/3,經濟部除要求國營事業積極改善排放外,也將協助企業將易產生空氣汙染物的燃油鍋爐改成燃氣,以達成產業發展與環境兼顧的目標。

台電公司為補足供電缺口,減少空汙排放,將新設3部天然氣高效率複循環機組,並將積極趕工期於112年、113年及115年商轉,而興達電廠既有燃煤第1~2號機組在新燃氣1號機組正式運轉發電後,將提前至112年除役,興達既有燃煤第3~4號機組則轉為夏季尖峰備用機組。

中油公司轉投資事業曄揚公司規劃生產環保型可塑劑(DINP)之原料,可取代環境賀爾蒙之傳統可塑劑(DOP),本案並已完成健康風險因子評估報告,顯示其製程排放之空氣汙染物質所增加之風險極微(均小於百萬分之一)。

對此四大訴求,高雄市環保局11日逐一回應並表示,未來將持續推動多管齊下的污染減量,加速改善高雄的空氣品質。在減煤問題上,高雄市採取的是比訂定自治條例更快速、直接的「許可管制」及「地方加嚴標準」方式來辦理,避開自治條例需經行政院備查或核定過程冗長的審核時間。

在地方加嚴標準方面,高雄市今年7 月1 日起全面實施的「燃燒設備空氣污染物排放標準」,已嚴格規定本市現有的2,282 座燃燒設備,都須比照燃氣的標準排放,統計至107 年9 月,實際已減少排放硫氧化物1,900 公噸、氮氧化物480 公噸。

環保局也積極督促各國營事業及前20 大工廠短中長程污染改善措施,成果已陸續呈現,今年前三季這些工廠排放較去年同期比較,共減少了5,736 公噸排放量,減量幅度達18.3%。另外,台電興達電廠燃煤1、2 號機由113 年提前至112 年除役、燃煤3、4 號機由原訂116 年除役提前至113 年,但環保局對於這樣的除役進度仍不滿意,將持續要求台電提前汰換。

至於曄揚石化案,環保局早在今年8 月新修正空污法公告前,就要求曄揚公司依新修正空污法第20 條精神,進行風險因子評估,並要求應積極與地方民眾進行廣泛溝通及討論。環保局會持續嚴格把關,目前正在審核中。

環保局表示,高雄市今年1~10 月累積細懸浮微粒(PM2.5)超標達紅色等級的日數,已從去年同期的29 天降至16 天;細懸浮微粒平均濃度由25.1 微克/立方米降至22.7 微克/立方米。各項數據顯示環保局的空污改善策已見成效。

韓國瑜:不接受汙染廠商 韓國瑜抵達現場時指出,未來高雄、台南、屏東將聯手對空汙宣戰,韓國瑜也提及,如果廠商來投資會有汙染,就無法同意。他說未來希望1+1大於2,這是高難度挑戰,也是不變的目標。韓國瑜遊行隊伍在走時,很多人跟著韓國瑜一起走,因為人群太熱情,護衛隊擴大警戒範圍,讓高思博、蘇清泉、韓國瑜走在安全範圍。外圍也有一群韓粉高喊韓國瑜凍蒜。

高思博指出,空汙是將來南高屏要合作的項目,他說南臺灣要拒絕空汙圈,三縣市要合作,也是環保聯盟的訴求,他呼籲拒絕空汙,給市民好的環境。蘇清泉則表示,要從從源頭管制,維持三個縣市市民生命財產的安全,並找到一個解決方法,三個縣市將聯手處理。

陳其邁:加碼4政見 民進黨高雄市長候選人陳其邁戴著咖啡色帆布帽參加遊行,他強調,贊成主辦單位訴求,他若有機會入主市府,要加碼提出4項改善空污政見。1、對環評許可核准的數量與實際排放量「差異大」個案,將逐一檢討改善,降低污染物的排放。

2、運用大數據、人工智能分析預測空氣品質狀況,進行調控,降低污染;透過智慧城市的全面數據監測,避免惡意排放,並主動公布各項監測數據。3、借鑑國外經驗,成立「高雄市空氣品質管制委員會」,由副市長親自督導。4、逐漸將重工業污染環境,改善為綠色的宜居城市,包括愛河的整治、港灣碼頭的開發等。







 高港前10月貨櫃裝卸量 年增1.65%


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高雄港務分公司昨(七)日發布,今(一○七)年高雄港一至十月貨櫃裝卸量達八百六十四點九萬TEU,較一○六年同期增加十四萬TEU,成長率一點六五%,其中進出口櫃四百七十四點三萬TEU,較去年同期增加廿六萬TEU,成長率為五點八%。另七至十月轉口櫃量較去年同期增加六萬TEU,成長率為三點九%,整體營運績效亮眼。該公司表示,高雄港可望自一○三年起連續五年成為千萬TEU大港。

據高雄港務分公司統計,一○七年十月高雄港貨櫃裝卸量為八十七點一萬TEU,較一○六年十月八十二點九萬TEU,成長五點一%。該公司分析,去年四月份聯盟改組,各航商進行航線調整,影響高雄港櫃量,尤其因聯盟開闢東南亞直靠北美航線,致轉口櫃下滑;今年各航商航線配置已調整完畢,高雄港櫃量漸趨穩定。依據國際貨幣基金會(IMF)預測今年上半年起經濟溫和復甦,全球經濟成長率為三點九%,高於去年的三點七%,加上下半年中美貿易政策產生貨主提前出貨需求等因素,帶動高雄港進出口貨櫃量成長。另港務公司辦理的行銷獎勵方案,也逐漸產生效應,使轉口櫃逐步成長。

高雄港務分公司強調,高雄港為鞏固貨源,增加轉口貨櫃量及鼓勵航商業者以高雄港為營運基地,除持續辦理港區營運設施建設工程,以提升碼頭設施服務效能,並積極推動港區營運模式多元化及創新業務,活絡物流、金流,以促進產業鏈建立,進而增加貨源。

該分公司表示,高雄港未來將配合航商業者需求,提供客製化服務,推動碼頭浚深、整建及營運設施相關建設工程,以強化港埠營運設施,創造航商有利經營環境。另配合交通部辦理「獎勵、紓困暨促進產業升級措施方案」,以降低航商經營成本。









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